Большой космический обман США. Часть 4 - Анатолий Витальевич Панов
Гипотеза НАСА о том, что двигатели шаттла для приземления на посадочную полосу не работают, не соответствуют действительности. «Скромный шаттл» в начале 1984 года: «STS-41B — десятый полёт космического корабля „Спейс шаттл“, четвёртый полёт шаттла „Челленджер“. Старт состоялся 3 февраля, а посадка 11 февраля 1984 года. Эта миссия стала первой, к которой была применена новая система нумерации полётов. Высота орбиты 350 км. Экипаж: Вэнс Дево Бранд, командир; Роберт Гибсон, пилот; Брюс Маккэндлесс, специалист полёта 1; Роберт Стюарт, специалист полёта 2; Роналд Макнейр, специалист полёта». [11] Сайт НАСА: никаких фото и видео материалов в «Галерее» НАСА нет. [17] Фильм НАСА «STS-41-B Launch CNN Coverage», где наглядно показана форма факелов из РДТТ в момент отсоединения боковых ускорителей, с большого расстояния. «Невидимое» водородное пламя хорошо наблюдается.
Кадр справа, показано двумя указателями формы выбросов раскаленного газа. Такое событие происходит в плотных слоях атмосферы. До высоты 45 километров этой системе еще далеко!
Следующий полет из этого же списка «скромных шаттлов»: «STS-41С — пятый космический полёт МТКК „Челленджер“, одиннадцатый полёт по программе „Спейс шаттл“. Апогей 468 км; Перигей 222 км. Запуск 6 апреля 1984 13:58:00 UTC; Посадка 13 апреля 1984 13:38:07 UTC. Экипаж: Роберт Криппен (3-й космический полёт) — командир; Фрэнсис Скоби — пилот; Терри Харт — специалист полёта 1; Джеймс ван Хофтен — специалист полёта 2; Нельсон, Джордж Драйвер (1) — специалист полёта». [12] Согласно легенде НАСА, эти клоуны летали вплотную к радиационным поясам Земли. На сайте НАСА «Shuttle Mission Imagery» фотографий STS-41C нет! [17] Фильм НАСА «STS-41C launch & landing» показывает кадры с моментом отделения боковых ускорителей. На высоте 45 километров факел из сопла любого ракетного двигателя расширяется значительно больше. На кадрах, ниже, стрелками отмечены формы факела характерные для полета ракеты в плотных слоях атмосферы. Нет никакого намека на то, что в небе может образоваться «купол» огромных размеров, так называемая «медуза». Её наблюдают при полете ракеты «Союз» в России и при старте ракеты «Фальконе» в США. Эти полеты являются настоящими космическими полетами.
Срабатывание пиротехнических зарядов не приводит к появлению большого облака взрыва, как это было, если верить версии НАСА, при полетах ракет «Сатурн-5» и «Сатурн-1Б». Выявить ошибки фальсификаторов в этом «полете» пока невозможно из-за плохих, некачественных кадров.
Следующий «полет», без американской назойливой рекламы: «STS-41D — первый космический полёт МТКК „Дискавери“, двенадцатый по программе „Спейс шаттл“. Высота орбиты 340 км. Запуск 30 августа 1984, 12:41:50 UTC; Посадка 5 сентября, 1984, 15:37:54 UTC. Экипаж: Генри Хартсфилд, Командир; Майкл Коутс, Пилот; Ричард Маллейн, Специалист по программе полёта 1; Стивен Хоули, Специалист по программе полёта 2; Джудит Резник, Специалист по программе полёта 3; Чарлз Уокер, Специалист по полезной нагрузке». [13] Сайт НАСА сама скромность, три фотографии и ни одной с изображением участников. STS-41D Shuttle Mission Imagery. [17] Для демонстрации этого «полета» можно использовать фильм «Space Shuttle Flight 12 (STS-41D)». Аналогичные кадры демонстрации момента срабатывания пиротехнических патронов и последующего отделения боковых ускорителей. Форма факела не содержит признаков полета этой «космической» транспортной системы США в стратосфере, на высоте 45 километров. Дымка, которая образовалась после взрывов пиротехнических устройств отделения РДТТ, полупрозрачная. Она быстро исчезает, Никакого яркого пламени и серии вспышек при этом не наблюдается.
Следующий «скромный» полет: «STS-41G — космический полёт МТКК „Челленджер“ по программе „Спейс Шаттл“. 13-й полет программы и 6-й полет Челенджера. Запуск состоялся 5 октября 1984, приземление в космическом центре Кеннеди — 13-го октября. Первый полет с семью членами экипажа и первый с двумя женщинами в экипаже. Высота орбиты: 218 морских миль (404 км); Апогей: 390 км; Перигей:350 км. Запуск 5 октября 1984; Посадка 13 октября 1984. Экипаж: Роберт Лорел Криппен (4, последний) — командир; Джон Эндрю Макбрайд (единственный) — пилот; Кэтрин Дуайер Салливэн (1) — специалист по программе полёта 1; Салли Кристен Райд (2, последний) — специалист по программе полёта 2; Дэвид Корнелл Листма (1) — специалист по программе полёта 3; (Канада) Марк Гарно (1) — специалист по полезной нагрузке 1; Пол Десмонд Скалли-Пауэр (единственный) — специалист по полезной нагрузке 2». [14] На сайте НАСА «STS-41G Shuttle Mission Imagery» всего 5 фотографий из космоса с участием заявленных членов экипажа. [20] В фильме «STS-41-G Launch CNN Coverage» представлены тоже, хорошие, наглядные кадры, демонстрирующие форму факела, которая образуется при нахождении в плотных слоях атмосферы Земли, но не на высоте 45—50 километров. Дымка, образующаяся в момент отделения, полупрозрачная. Через нее просматривается вся конструкция. Опять нет ни пламени, ни ярких вспышек, с образованием большого выброса газа в стороны до 100 метров.
Следующий скромный полет: «STS-51A — второй космический полёт МТКК „Дискавери“, четырнадцатый полёт „Спейс шаттла“. Высота орбиты: 343 км. Запуск: 8 ноября 1984, 12:15:00 UTC; Посадка: 16 ноября 1984, 11:59:56 UTC. Экипаж: Фредерик Хаук — командир; Дейвид Уокер — пилот; Джозеф Аллен — специалист по программе полёта 1; Анна Фишер — специалист по программе полёта 2; Дейл Гарднер — специалист по программе полёта. Эта миссия уникальна тем, что впервые шаттл доставил на орбиту два спутника связи и снял с орбиты два других коммуникационных спутника. Выведенные на орбиту спутники это канадский спутник „Anik D2“ и „SYNCOM IV-l“. Спутники „Палапа B-2“ и „Уэстар-6“ были запущены в начале 1984 года в ходе миссии STS-41B, однако не смогли попасть на назначенные орбиты, и были возвращены на Землю». [15] Сайт НАСА: «Space Shuttle Gallery» нет ни одной фотографии из полета STS-41B. [17] Фильм «STS-51A launch & landing» продемонстрировал такую же ситуацию, которая наблюдалась во всех «полетах» «скромных шаттлов». Факелы РДТТ выдают, что этот момент отделения боковых ускорителей происходит не в стратосфере, как утверждает НАСА. Дымка небольших взрывов не образует огромного облака пламени и дыма, которая наблюдалась в программе «Аполлон». Все эти моменты полета «скромных шаттлов» подтверждают обман сказочников, которые доказывали мифологию шоу «Аполлон».
Все эти моменты полета «скромных шаттлов» подтверждают обман специалистов НАСА. Если отделение боковых ускорителей происходит не на указанной высоте 45 километров, значит никакого реального «пилотируемого полета» в космос не существовало. Нет никаких признаков обледенения большого бака, где якобы помещен жидкий водород и жидкий кислород. Нет на поверхности этого бака инея, что обычно происходит при охлаждении подобной конструкции изнутри. Отсутствует Система Аварийного Спасения, которую можно было создать без особого труда в виде капсулы, размещенной в передней части кабины. САС была не нужна потому, что в шаттле на первом этапе этой программы, не планировали размещение живых людей. Несвойственная американцам скромность при описании полетов шаттлов США доказывает: американским обманщикам было, что скрывать на этом новом этапе американского обмана.
Эти скромные полеты шаттлов США, можно смело назвать фальшивками! Подобные сцены продемонстрировали, что взрывы на поверхности ракет класса «Сатурн» не вызваны срабатыванием специальных, пиротехнических устройств, которые подрывают с целью отделения первой ступени ракет из программы «Аполлон». И еще один спорный вопрос был решен после такого исследования кадров полетов «скромных шаттлов». Пламя водородного двигателя наблюдается как в ночное, так и в дневное время. Это пламя так же хорошо видно на значительном расстоянии от наблюдателя. Данный вопрос долгое время был предметом спора при исследовании Лунного Обмана США. Многие скептики критиковали признаки фальсификации программы «Аполлон». Рухнули два мифа: миф о невидимости водородного пламени и миф о причине появления ярких вспышек при полете ракет шоу «Аполлон».
Ссылки:
Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.
1.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-2
2.https://www.youtube.com/QPHhVgtsAw4
3.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-3
4.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html
5.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-4
6.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-5
